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泰国华人网讯 11月9日，普吉国际机场总监蒙猜表示，自2024年11月初进入旅游旺季以来，机场接待的国际旅客人数已恢复到疫情前的水平，平均每日约3万人，国内旅客则为每日1.7万至1.9万人。但原本数量最多的中国游客尚未达到预期，欧洲和俄罗斯游客则有所增加。
年底旺季的高峰期大约从11月开始，一直持续到次年2月，包括圣诞节、新年和春节等重要节日。目前，普吉国际机场每日的航班数量为300架次，已超过最大容量600架次的一半。2024财年，普吉国际机场的客运能力为1600万人次，预计2025财年的总旅客人数将不低于历史最高记录的1800万人次。 普吉国际机场已准备好迎接新的航班，包括来自沙特阿拉伯的航班，从利雅得到普吉的直航航班将从今年12月起开始直飞。此外，泰国亚航X（XJ）以前只能从曼谷廊曼机场或素万那普机场出发，现在也可以直接从普吉国际机场飞往哈萨克斯坦了。
蒙猜补充道，普吉国际机场的二期扩建项目正在进行，以应对日益增多的旅客和航班。机场已获得超过60亿泰铢的预算用于扩建航站楼，目前正处于招标设计阶段，设计工作预计将耗时一年左右，从2025年至2026年间启动施工，总体耗时约2.5至3年，到2028年至2029年间投入使用。新航站楼启用后，普吉国际机场的客运能力将从每年1250万人次提升至1800万人次，有助于改善过去拥挤的状况。
攀牙府安达曼国际机场也已经开始可行性研究，其预算相当高昂，达800亿泰铢，预计占地约7500莱，初始设计包括两条跑道。相比之下，普吉国际机场只有一条跑道，占地约1400，由清迈大学进行经济和社会效益的可行性研究，预计在启动研究6个月后可得出结果并提交给交通部以制定相关政策。 蒙猜说，普吉国际机场面积较小，因此将尽可能高效利用空间，包括增加停车设施，目前正在评估将国内航站楼地面停车场改建为多层停车楼的可行性，如果需求合理，将继续推进。同时，由于旅客众多，部分未注册或未获许可的网约车借用府地方警察局红白线禁停区域临时停车，为解决该问题，府地方警察局将重新划分车道，明确红白线区域禁停，并从11月7日起对违规停车进行治理。
相关规划在过去2-3天的试运行中成效显著，进出机场的时间减少，便利性提高。但长期解决方案仍需与地方警察和交通部门协商，并计划设立专用停车场，避免车辆在机场内长时间停靠，只有在接送乘客时才可以进入。同时，公共交通的规范化管理也在进行中，包括整合出租车、打车应用和公交车等，利用室内候车区，为旅客提供更加方便的出行体验。 （编译：KA ；来源：prachachat） 原文：Thailand Headlines |
