泰国拟2027年起对整车进口电动车加征30%消费税

泰国华人网讯 据泰国财政部消息人士透露，财政部正准备提案，把完全组装好的进口电动车的消费税税率提高到至少30%，新税率预计自2027年1月1日起实施。提案预计在两周内提交内阁审议。

这项措施针对的是没有使用泰国本地生产零部件、整车直接进口的电动车。消息人士称，目的是保护已在泰国投资建厂、建立供应链的车企，同时促使仍依赖进口的品牌来泰设厂生产。符合条件、在泰国本地生产的电动车不在调整之列。

目前，不符合优惠条件的电动乘用车消费税税率为10%，符合特定条件的可享受2%的优惠税率。以一辆价值100万泰铢的进口电动车为例，按10%计算，消费税约为10万泰铢；如果税率提高到30%或以上，零售价至少可能上涨20万泰铢，具体取决于最终的税制设计和车企的定价方式。因此，打算购买整车进口电动车的消费者，可能会考虑在2026年底前完成购买。

泰国此前通过EV 3.0和EV 3.5政策推出电动车扶持措施，起初允许进口，但要求参与的车企以本地生产来补偿。根据EV 3.5，车企2026年每进口1辆车，需在本地生产2辆，2027年提高到每进口1辆生产3辆。国家电动车政策委员会9月原则上同意，围绕本地投资、高价值本地含量和公平竞争等5项原则改革汽车消费税。泰国投资促进委员会（BOI）表示，新框架将把税率与车企在泰国创造的经济价值挂钩，包括投资、本地组装、本地供应链和技术人才就业。

在本地含量的评估上，新办法将不再过多看重利润、人工成本和电费等因素，而是更重视泰国本地生产的高科技零部件。消息人士描述的税率结构是：在泰国设厂并大量使用泰国制造零部件的车企，适用最低税率；在本地组装但仍大量依赖进口零部件的，适用中间税率；在泰国没有生产、整车进口的，适用最高税率。另据BOI现有规定，纯电动车的本地含量下限为40%，插电式混合动力车为45%。

从长远看，泰国汽车消费税将不再偏向某一种动力技术，二氧化碳排放量和本地创造的经济价值会成为更重要的标准。无论是纯电、增程式电动还是混合动力，排放越低，税率越低。BOI在9月表示，2026年前7个月，电动车和混合动力车已占泰国新车市场的55%。

对于外界认为此次加税是为了偏袒日本车企的说法，消息人士予以否认，称这是长期战略的下一步：先吸引电动车投资，再发展本地供应链，然后提高本地生产和零部件要求。消息人士表示，消费税结构调整是迈向“泰国制造”标准下真正整车生产的重要一步。

来源：The Nation（原文链接）｜本文由泰国华人网编译整理