中国游客少了3成，泰国黑产却越来越猖狂？赴泰旅游到底怎么了 ...

泰国华人网 最近发现一个挺奇怪的现象。

以前身边的人聊去泰国，基本都是“曼谷住哪里”“普吉岛怎么玩”“清迈有什么好吃的”，朋友圈里晒的也是海岛、夜市、寺庙和酒店泳池。

但这两年，关于赴泰旅游的讨论，画风明显开始变了。

“不要随便坐陌生人的车。”

“网上认识的人千万别轻易线下见面。”

“接机司机的信息一定要核实。”

“护照、酒店地址、紧急联系人提前准备好。”

甚至有人开玩笑说，现在做泰国旅游攻略，第一部分已经不是“去哪玩”，而是“怎么安全回来”。

当然，这并不意味着泰国所有地方都不安全，更不能因为个别案件就给整个国家贴标签。

但一个现象确实值得关注：中国游客赴泰数量下降的同时，涉及中国人的绑架、电诈、非法拘禁等案件仍然不断受到关注。

2025年，中国赴泰游客数量从673万人下降至447万人，减少超过三成。

按最简单的逻辑理解，游客少了，针对游客的犯罪机会应该也会减少。

可是，一些跨境犯罪团伙似乎根本不依赖传统意义上的“游客流量”。

他们真正盯上的，是特定人群、特定信息和特定渠道。

也就是说，游客数量下降，并不一定意味着黑产收入会同步下降。

这才是问题最麻烦的地方。

一、旅游人数在下降，为什么黑产却没有跟着“退潮”？

泰国旅游业的重要性不言而喻。

疫情期间，国际旅游几乎停摆，大量酒店、旅行社、导游、司机、餐饮和零售从业人员受到冲击。

疫情结束之后，泰国最希望看到的事情就是外国游客重新回来。

中国游客自然是其中非常重要的一部分。

2026年开年，泰国旅游市场一度出现回暖迹象。

春节期间，中国游客日均入境接近3万人，一度让旅游行业重新看到了希望。

当时不少业内人士甚至认为，全年中国赴泰游客数量有机会重新冲向700万人次。

但现实并没有想象中那么顺利。

国际燃油价格上涨推高航空成本，机票价格上涨，旅游企业经营压力增加。

到5月底，泰国接待的国际游客虽然已经超过1290万人次，但部分旅游经营者仍然明显感受到客流不足。

例如芭提雅部分酒店4月份的预订率只有20%至30%，而去年同期还能达到70%至80%。

与此同时，热门旅游地区的运营成本也在上涨。

运输成本、酒店运营成本等不断增加。

对于正规旅游业来说，游客少、成本高，本身就是一场非常现实的生存压力。

问题就在于，当合法生意越来越难做的时候，一些人是否会被更高利润的非法产业吸引？

这也是为什么很多人开始关注一个看似矛盾的问题：

为什么游客越来越少，但跨境黑产却没有明显减少？

因为这两者实际上已经不是简单的正相关关系。

传统旅游犯罪可能依赖游客数量。

但电诈、人口贩运、绑架等跨境犯罪，依靠的却是完整的产业链。

他们可以通过网络寻找目标，可以跨境转运人员，也可以不断更换诱骗方式。

所以对于这种犯罪模式而言，游客减少三成，并不意味着犯罪机会也减少三成。

二、最可怕的已经不是“坏人”，而是有人利用执法身份犯罪

如果说普通犯罪已经让游客担心，那么还有一种情况更加让人后怕：

犯罪分子开始利用“警察”“执法人员”等身份取得受害者信任。

正常情况下，游客在国外遇到警察，第一反应应该是安全感。

但如果有人冒充警察实施犯罪，甚至出现真正执法人员涉嫌参与犯罪的案件，那么破坏的就不仅仅是一个游客的安全。

它破坏的是整个旅游环境最重要的东西——信任。

2026年5月，泰国沙缴府曾发生一起受到关注的案件。

据相关报道，4名在职泰国警察涉嫌穿着警服、驾驶警车拦截5名中国游客，以检查移民证件为由将其控制，随后索要赎金。

最终，受害者趁看守疏忽设法发出求救信息，多部门介入后成功将人救出。

如果案件最终得到司法确认，那么它反映出来的问题就远远不是“几个坏警察”这么简单。

因为对于普通外国游客来说，他们很难判断眼前的人到底是不是真正的执法人员。

7月份，芭提雅还发生一起涉及俄罗斯游客的恶性案件，两名自称警察的人员涉嫌拦截一对俄罗斯姐弟，并最终导致其中一人死亡。

相关案件同样引发了外界对于假警察犯罪的关注。

这些案件无论最终如何司法定性，都说明了一个非常现实的问题：

一个旅游国家最重要的不只是警察数量，而是游客对警察的信任。

游客来到一个陌生国家，本来就缺乏对当地法律、语言和社会环境的了解。

如果连穿着制服的人都需要保持高度警惕，那么游客的安全感自然会受到巨大影响。

三、真正让人头疼的，是泰缅边境已经形成了一条复杂的跨境犯罪通道

如果把视线继续往西边移动，就会发现问题可能远比普通旅游犯罪复杂。

泰国西部的美索，与缅甸妙瓦底隔河相望。

这一地区长期存在复杂的跨境人员流动问题，而近年来，妙瓦底等地又因为电诈园区和人口贩运问题受到国际关注。

2021年缅甸政局发生重大变化之后，缅甸东部部分地区的武装力量与地方势力关系复杂，一些诈骗集团也趁机发展。

随着缅北电诈受到持续打击，一部分犯罪团伙开始寻找新的生存空间。

妙瓦底等地区因此逐渐成为国际社会关注的电诈聚集地之一。

这也解释了为什么一些发生在泰国的绑架、人口贩运案件，最后会和泰缅边境联系起来。

因为泰国有成熟的旅游和交通体系，而缅甸边境又存在复杂的跨境环境。

对于犯罪集团来说，二者结合起来，就可能形成一条完整的人员转运路线。

更危险的是，现在一些犯罪模式已经越来越像“流水线”。

先在网络上发布高薪工作、低价旅游、投资项目或者网恋交友等诱饵。

目标上钩之后，再安排所谓的朋友、司机、导游或者工作人员接应。

等人抵达之后，再通过各种方式控制行动。

如果最终被转运到边境甚至境外园区，受害者面对的就不再是普通旅游骗局，而可能是完全不同性质的跨境犯罪。

2026年2月，一名29岁的中国女性就在曼谷遭遇过类似危险。

据报道，她被所谓“导游”接走后遭到控制，随后车辆一路向美索方向行驶。

最终，她趁车辆减速时冒险跳车，才逃脱危险。

更早之前，演员王星因招聘信息被骗至泰国，之后被转运至缅甸妙瓦底相关园区的案件，也曾引发巨大关注。

这些案件之所以让人害怕，并不是因为每一个游客都会遇到类似事情，而是因为它们呈现出一些相似的套路：

网上接触、诱骗赴泰、人员接应、控制行动、跨境转运。

一旦形成产业链，犯罪分子就不需要等待游客“自己撞上来”。

他们可以主动寻找目标。

四、泰国一直在整治，但为什么外界还是觉得“问题没解决”？

事实上，泰国政府并不是完全没有行动。

2025年2月，泰方曾宣布切断泰缅边境部分非法供电，并对相关区域展开整治，同时解救和转移了一批被困人员。

这些行动从某种程度上说明，当地政府已经意识到电诈和人口贩运问题的严重性。

但问题在于：

跨境犯罪不是拔掉一根电线就能彻底解决的。

电可以断。

园区可以查。

人员可以遣返。

但只要背后的资金链、招募链、运输链和保护网络仍然存在，犯罪团伙就可能重新寻找新的生存方式。

这也是为什么外界对于一些“集中行动”仍然存在疑问。

真正困难的，从来不是抓几个底层犯罪人员。

真正困难的是处理背后的跨境利益关系。

因为电诈园区并不是简单的几间办公室。

它涉及人员招募、交通运输、资金转移、网络设备、武装保护等多个环节。

任何一个环节没有被彻底切断，都可能让整个体系重新运转起来。

所以从根本上解决问题，需要的不只是一次行动，而是泰国、缅甸以及其他相关国家长期的跨境执法合作。

五、旅游业最怕的不是游客少，而是游客开始“不敢来”

其实泰国旅游部门也很清楚，旅游业真正需要恢复的不只是游客数量，还有游客信心。

2026年开年，泰国国家旅游局仍然提出全年接待3300万国际游客的目标，同时强调从过去单纯追求游客数量，逐步转向更加重视旅游质量和消费价值。

健康旅游、文化旅游、绿色旅游等新方向也在持续推进。

泰国方面还在通过简化入境手续、改善旅游服务以及强化旅游安全形象等方式，努力重新吸引国际游客。

这些政策本身没有问题。

但旅游业有一个非常特殊的特点：

游客可以因为价格选择一个地方，也可以因为安全放弃一个地方。

机票便宜，游客可能愿意去。

酒店打折，游客可能愿意去。

海岛漂亮，游客可能愿意去。

但如果游客开始觉得“去了以后可能回不来”，前面的所有优势都会被安全问题盖过去。

这也是为什么旅游目的地最害怕的并不是一次两次负面新闻。

真正可怕的是负面印象开始形成。

以前中国游客想到泰国，关键词可能是：

“便宜、方便、好玩。”

现在越来越多人开始增加另外一个关键词：

“安全吗？”

这两个字的变化，其实比单纯的游客数据更加值得关注。

六、所以问题不是“泰国还能不能去”，而是安全感什么时候才能真正回来？

必须承认，不能因为一些案件，就直接得出“泰国不能去”这样的结论。

泰国依然拥有非常成熟的旅游产业，也依然有大量中国游客正常往返。

曼谷、普吉、清迈等旅游城市的大部分游客，也并不会遭遇极端案件。

但反过来，也不能因为泰国是热门旅游目的地，就忽视这些跨境犯罪带来的风险。

对于普通游客来说，真正需要做的不是恐慌，而是提高警惕。

陌生人提供的高薪工作不要轻易相信。

网上认识的人，不要因为聊得投机就贸然前往偏僻地点。

机场接送、包车、导游等服务尽量选择正规渠道。

个人护照、酒店地址、紧急联系人等信息提前留存。

遇到自称警察或者其他执法人员的人，也可以通过正规渠道核实身份。

这些事情看起来都很普通。

但人在国外的时候，往往就是这些最基本的安全意识，决定了自己能不能顺利结束旅程。

所以我觉得现在真正值得讨论的，其实不是：

“泰国还能不能去？”

而是：

一个曾经长期受到中国游客欢迎的旅游目的地，到底需要多久，才能重新让游客把“安全”两个字放在“好不好玩”之前？

因为旅游资源可以重新开发，酒店可以重新装修，机票也可以重新降价。

但是一个国家好不容易建立起来的旅游安全口碑，一旦被反复消耗，想重新建立起来，恐怕没有那么容易。

游客少三成，或许只是一个数字。

但如果游客开始失去信任，那才是真正让旅游业头疼的问题。