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| 泰国华人网讯 2025年，柬埔寨乘用车市场消费支出飙升至11亿美元，创历史新高，显示该国汽车市场正迎来结构性变革。随着中产阶级加速告别灰色市场二手车，美国全新SUV与中国电动汽车成为主流选择，推动汽车消费全面升级。 据柬埔寨海关总署2025年最终报告显示，乘用车进口额大幅攀升至11亿美元，较2024年的6.87亿美元增长显著；汽车零部件进口额更是同比增长215%，年末突破3.3亿美元。这不仅反映进口规模扩大，也显示消费者长期依赖的日本二手车市场格局正在被打破，中美正规授权新车逐渐占据市场主导地位。
柬埔寨汽车市场形成鲜明的双轨格局：美系燃油车与中国电动车分别领跑。美系汽车凭借关税政策优势，占据中上阶层市场。2025年8月，柬埔寨取消美国原产商品进口关税，福特在菩萨省的组装厂扩建后年产能达1万辆，占新车市场20%-25%。本地组装的福特Ranger皮卡成为实用型车型主流，满足消费者耐用、实用需求。 中国电动汽车市场则呈几何级增长，比亚迪成为核心品牌。在2024年注册量暴涨620%的基础上，2025年全国电动汽车注册量突破1万辆，显示中国新能源汽车成为市场增长重要引擎。消费升级也改变价格格局：中国电动车高性价比吸引城市通勤者，美系车型推动市场平均交易价格上涨，消费者从购买2万美元二手车转向通过银行贷款购置5万至7万美元全新美系车型。
本土组装和生产正在取代灰色进口模式，推动行业生态升级。福特合作方RMA柬埔寨、丰田通商等车企加快全散件组装（CKD）本土化生产，降低进口成本，提升竞争力。中国品牌也布局本土生产基础设施，比亚迪西哈努克经济特区工厂于2025年底投产，年产能达1万辆，利用税收优惠批量供应电动汽车。中外车企的本土化进一步压缩依赖进口老旧内燃机车辆的经销商空间，加速市场正规化转型。 消费信贷业务扩张也助推新车消费。新车市场呈现高杠杆消费特征，银行及微型金融机构积极扩大汽车贷款业务，为消费者购买正规授权新车提供信贷支持。2025年乘用车进口支出较上年增加近4.15亿美元，金融支撑成为消费升级的重要推手。 尽管劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌仍有市场，但实际推动市场增长的，是快速崛起的中产阶级。这一群体追求更高品质用车体验，青睐美系硬朗实用车型，也认可中国电动车创新优势，彻底退出二手车市场，成为正规新车消费的主力力量。 |
