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泰国华人网讯 据泰媒报道，泰国交通运输政策与规划办公室（交运规划办）主任Panya Chupanich先生，透露了项目研究金额达6700万泰铢的泰国湾-安达曼海（春蓬 — 拉廊 陆桥）经济桥梁项目的进展情况，交运规划办正在准备于2022年内提请内阁审议通过，对项目的详细实施细则及收益模式进行考量，并将在国外进行项目路演，以吸引投资者赴泰投资。 交运规划办计划于2023年第一季度在中国、法国和德国等国家进行项目路演，以向海外投资者介绍该项目并听取有意向投资人士关于陆桥项目的相关建议，路演结束后，将在第二季度内根据建议调整陆桥项目的相关细节及模式，并于2023年6月内再次提交内阁审议批准施行该项目。 Panya先生表示，目前正在筹备南部经济走廊特区（SEC）政策委员、制定南部经济走廊特区法案，该特区发展理念与泰国东部经济走廊（EEC）一致，并将于2022年提交内阁审议，希望在2023年6月前获批准，该内容与陆桥项目将同步进行。 上述流程结束后将提交泰国国务院办公厅审议，并在2024年第4季度内提交下议院批准，如果SEC法案生效，将在2025年第一季度前完成遴选私人投资招标文件(TOR)的相关工作，预计在2025年第三季度内签署中标合同，并于2025年内动工建设，建设工期为5年，预计2030年第一季度投入运营。 Panya先生补充到，对于连接城市铁路运输系统和高速公路的港口发展计划，泰国交运规划办公室已经进行了初步的研究，将分为两个口岸，每个口岸分两个工期进行建造，码头的集装箱总吞吐量为4000万TEU（TEU是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位）如：口岸一：拉廊府Laem Ryu码头的两个工期的集装箱吞吐量均可达到2000万TEU。口岸二：春蓬府的Ao Ang码头两个工期的集装箱总吞吐量为4000万TEU，每个工期的集装箱吞吐量均为2000万TEU，与新加坡大士港（TUAS）相比，陆桥项目可先开发一期工程，以满足2000万TEU的集装箱吞吐需求。 据悉，春蓬-拉廊陆桥项目全长109公里，其中有21公里为隧道，起点位于泰国湾一侧春蓬府的Laem Ryu码头，通过MR8春蓬-拉廊线路连接，此路段长为89.35公里，终点位于安达曼海一侧的拉廊府Ao Ang码头，该项目将建造一个现代化、自动化的集装箱码头并与城市高速公路和双线铁路连接，以支持双层甲板运营实现双向港口的集装箱运输。 （编译：周树月 四点零翻译工作坊；审校：hush ；来源：matichon）
原文：Thailand Headlines |
